I fagbevægelsen bakker vi selvfølgelig op om, at vi skal have en grønnere bilpark. Men det skal gå hånd i hånd med social balance, samtidig med at lønmodtagerne fortsat kan tage bilen til og fra arbejde. Derfor foreslår vi et værdibaseret tillæg til den løbende afgift.

Den grønne omstilling kræver store ændringer, der vil kunne mærkes. Både i erhvervet, hos lønmodtagere og i samfundet i øvrigt. Derfor er det afgørende, at man sørge for at få alle med. Ellers risikerer vi at komme ned ad den forkerte vej, eller at omkostningerne bliver for store.

Teknologi er en nødvendig forudsætning for den grønne omstilling. Men der er mere til omstillingen end varmepumper, vindmøller og vejbaner med klimavenlig asfalt. Omstillingen kræver også hænder, hjerne og hjerte.

”Det er beklageligt, at bilkommissionen ikke er kommet i mål med en model, der fastholder statens provenu fra bilbeskatningen. En grønnere bilpark skal gå hånd i hånd med social balance og provenu til statskassen, samtidig med at lønmodtagerne fortsat skal kunne tage bilen til og fra arbejde”, siger Arne Grevsen, næstformand i FH.

Ved EU’s budgetforhandlinger var stats- og regeringscheferne enige om, at genopretningsmidlerne skal målrettes omstillingen til en mere digital, grøn og klimaneutral verden. “I fagbevægelsen er vi enige i dette fokus, men mener også, at vi kun opnår gode resultater i en sådan transformation gennem efteruddannelse og omskoling af lønmodtagerne. Kun på den måde får vi ordentlig gang i hjulene igen og fremtidssikrer vores virksomheder og samfund”, siger Bente Sorgenfrey

Man kan ikke diskutere klimaudfordringen, uden at tale om jobs, tryghed og lighed. Det er lønmodtagere, der skifter oliefyr, bygger havmøller og sætter ladestandere op. Og det er lønmodtagere, som risikerer at komme først i klemme, hvis omstillingen ikke sker på solidarisk vis. Så det er naturligt, at fagbevægelsen har en plads ved bordet, når vi skal forme et grønnere Danmark.