Elon Musk er verdens rigeste mand og har opbygget den ene store virksomhed efter den anden – og så hader han fagforeninger.
Han har personligt givet ordre til Tesla i Sverige om at afvise en overenskomst for de svenske Tesla-mekanikere og kaldt den svenske konflikt ”vanvittig”.
Senest har han erklæret sig ”uenig i ideen om fagforeninger”.
– Jeg kan bare ikke lide noget, som skaber en form for bønder og herremænd-situation. Jeg synes, fagforeninger naturligt forsøger at skabe negativitet i en virksomhed, sagde han på en konference d. 29. november.
Det er dog langt fra første gang, at Elon Musk går til kamp mod fagbevægelsen.
I USA har bilarbejdernes fagforening – The United Auto Workers – i mange år forsøgt at tegne overenskomst på amerikanske fabrikker.
Men det er hver gang blevet slået ned af Elon Musk, som også har benyttet sig af utraditionelle – og ulovlige – midler for at undgå, at ansatte organiserer sig.
Truede ansatte med at fjerne aktier
I marts 2023 trak Elon Musk det korteste strå i en principiel sag. Den amerikanske føderale appeldomstol vurderede, at han og Tesla havde overtrådt landets arbejdslov i sit forsøg på at bekæmpe fagforeninger.
Det skete efter, at Elon Musk på det sociale medie X i 2018 havde skrevet følgende:
– Intet forhindrer Tesla-teamet på vores bilfabrik i at stemme for en fagforening … Men hvorfor betale fagforeningskontingent og opgive aktieoptioner for ingenting?, lød det fra Elon Musk.
Tweetet var en trussel om, at ansatte ville miste aktieoptioner i Tesla, hvis de tilsluttede sig fagforeninger, vurderede domstolen. Det er ikke lovligt, og derfor beordrede domstolen, at Elon Musk skulle slette det.
Overvågede ansatte på Facebook
Samme domstol vurderede i år, at Tesla på ulovlig vis havde fyret medarbejderen Richard Ortiz i 2017, der var ansat på selskabets fabrik i Californien.
Han og flere kollegaer havde offentligt kritiseret sikkerheden på fabrikken og forsøgt at skabe tilslutning til bilarbejdernes fagforening.
Herefter blev Richard Ortiz – sammen med en række kollegaer – fyret, og Richard Ortiz lagde sag an mod Tesla for at fyre ham for at ville organisere ansatte.
En anklage, han fik medhold i, og som betød, at Tesla skulle genansætte ham og tilbagebetale hans tabte løn.
Hvad tjener en Tesla-mekaniker?
Kan der ikke bare komme Tesla-biler fra Tyskland, og hvordan genkender man en dansk Tesla fra en svensk Tesla? Fagbladet 3F svarer på spørgsmål om Tesla-konflikten.
Også i 2022 blev Tesla fanget i at bruge kontroversielle midler mod fagforeningsarbejde.
Her kunne det amerikanske medie CNBC afsløre, at selskabet i 2017 og 2018 havde betalt et PR-firma for at overvåge ansatte fra førnævnte fabrik i Californien i en facebook-gruppe.
Firmaet skulle holde øje med diskussioner om uretfærdige arbejdsvilkår og eventuelle forsøg fra de ansatte på at organisere sig. Og ifølge nuværende og tidligere ansatte skete overvågningen mindst frem til 2022, skriver mediet.
Produktet før mennesket
Tesla og Elon Musk har altså taget flere skridt for at bekæmpe fagforeninger. Forklaringen kan være, at han har et ganske andet tankesæt, end man er vant til i Skandinavien.
Det mener Ole Hall, der er journalist og forfatter til bogen ”Techmogulen Elon Musk”.
– Hvor vi prøver at fremelske det bedste i hver medarbejder ved at behandle dem godt og have øje for, hvad man kan og vil, så har Elon Musk ikke et menneskefokus, men produktfokus. Produktet er det vigtige, og det er igennem udviklingen af produktet, at han opnår succesen, har han sagt til Politiken.
Og her er fagforeninger – ud fra Elon Musks synspunkt – uforenelige med det fokus, mener Ole Hall.
– I hans hoved giver det simpelthen ikke mening, at der skal komme nogle ude fra med deres egne regler og krav og endda en eller anden tanke om, at man skal være solidarisk og stå sammen og sådan noget, siger han.
Selv om Elon Musk indtil videre har undgået at tegne overenskomst noget sted i verden, så tror Ole Hall, at konflikten med de svenske Tesla-mekanikere presser Tesla så meget, at han nu kan blive nødt til at give sig.
– Det er gift for en virksomhed som Tesla, der er bundet op på nogle meget hårde målsætninger i forhold til, hvor mange biler de skal sælge og levere til kunderne. De har simpelthen ikke tid til at levere på konflikter og arbejdsnedlæggelser, siger han til Politiken.
Denne artikel er bragt på Fagbladet3F.dk 11.12.23
Læs også:
Svenske Tesla-mekanikere uden forsikringer og rettigheder
Uden overenskomst står de svenske Tesla-mekanikere uden en række forsikringer og rettigheder, som følger med overenskomsten i det svenske aftalesystem – og de vil helt grundlæggende have ret til at organisere sig. Tesla afviser derimod at indgå en overenskomst.
Flere nordiske pensionsselskaber intensiverer nu deres pres på den store bilproducent Tesla.
Tesla har allerede kæmpet mod fagforeninger i Sverige, Danmark, Norge og Finland, da den amerikanske elbilproducent har afvist at indgå overenskomster med svenske mekanikere.
Nu går en række betydningsfulde nordiske pensionsselskaber, anført af danske PensionDanmark og PFA, sammen for at forsøge at påvirke Tesla og virksomhedens ejer, Elon Musk, til at revurdere deres holdning.
De har derfor skrevet et brev til Tesla’s ledelse, hvor de opfordrer virksomheden til at løse konflikten og indgå en aftale med den svenske fagforening.
Rasmus Bessing, chef for investering i PFA, forklarer: “PFA har valgt at være medunderskriver på et brev til ledelsen i Tesla, hvor vi gør opmærksom på, at der i Sverige og de øvrige nordiske lande er lang tradition for at indgå kollektive overenskomster på en stor del af arbejdsmarkedet,” ifølge en udtalelse til Ritzau.
Indholdet af brevet er endnu ikke blevet offentliggjort, så det er uklart, hvad der præcist står i det. Men PensionDanmark oplyser, at hensigten med brevet er at få Tesla til at anerkende den nordiske arbejdsmarkedsmodel.
Strejken mod Tesla i Sverige har varet siden slutningen af oktober.
