Timeløn på 15 kroner, overnatninger på byggepladsen og madlavning i lastrum. Det er nogle af de konsekvenser af virksomheders spekulation i billig arbejdskraft fra andre EU-lande, der udgør den sociale dumping.
”Beliggenhed, beliggenhed og beliggenhed” er kendt som ejendomsmæglernes mantra, og det er ikke meget anderledes, når det handler om finde det rigtige land for placeringen af den kommende europæiske arbejdsmarkedsmyndighed.
EU har kapaciteten til at hjælpe mange lønmodtagere, hvis altså EU-parlamentarikerne engagerer sig i vores dagsordener: Arbejdsmiljø, social dumping og international skattesnyd.
I onsdags fremlagde kommissionen budgettet for 2021 til 2027. Ud over stigningen i ”medlemsgebyret” og ændringerne på posterne for landbrug, klima og sikkerhed, var der også nyheder inden for innovation, forskning og uddannelse.
Den danske stat går glip af fem milliarder kroner årligt, blandt andet fordi internationale virksomheder spekulerer i skattetænkning inden for EU. FH ønsker flere sanktioner over for skattely-lande, international efterforskningsenhed og betaling af skat i det land pengene tjenes.
Pizzeriaer har altid haft en person på en scooter til at udbringe pizzaer. Budene var ansat af restauranterne. Nu arbejder de oftest for en platform, der tilbyder levering af mad fra restauranter.
Borgere fra EU, der bor og arbejder i Danmark, har ifølge en ny rapport bidraget med mindst 45 mia. kr. til den danske stat siden 2002. ”EU truer ikke den danske velfærdsmodel – tværtimod. Men social dumping er stadig et problem, der skal bekæmpes”, siger næstformand i Fagbevægelsens Hovedorganisation, Bente Sorgenfrey.
Den nye europæiske arbejdsmarkedsmyndighed er kun, hvad medlemslandene gør den til. Sådan lød budskabet fra Joost Korte, Generaldirektør, DG for beskæftigelse og sociale anliggender til en konference om ELA afholdt af S&D.
Vores Europa indeholder Fagbevægelsens Hovedorganisations og Akademikernes anbefalinger til det kommende Europa-Parlament.
Europa-Parlamentet nåede i torsdags til enighed om regler for udstationering, hviletid og cabotage i forbindelse med godstransportsektoren. Samtidig har FH og DA netop efter længere tids forhandlinger indgået en aftale, der løser problemerne med underbetaling og dårlige arbejdsforhold for udenlandske chauffører.