For første gang i 50 år har vi for alvor mulighed for at rykke vores samfund frem. Coronapandemien og klimakrisen er ganske vist store udfordringer. Men hvis politikere, fagbevægelsen og arbejdsgiverne griber situationen rigtigt an, kan Danmark komme styrket ud på den anden side.
Regeringen, Socialistisk Folkeparti, Radikale Venstre, Venstre og Konservative har netop indgået en aftale om Grøn skattereform. ”Det er en aftale, som på en ansvarlig måde lægger sporene til klimaafgifterne,” siger formanden for Fagbevægelsens Hovedorganisation, Lizette Risgaard.
Den grønne omstilling kræver nye kompetencer på arbejdsmarkedet. Derfor er der brug for, at jobcentrene får nye og bedre muligheder for at vise vej for ledige på fremtidens arbejdsmarked. Konkret er der brug for et nyt, grønt blik på arbejdsmarkedet, mener FH.
Vi kan udvikle grøn teknologi og skabe jobs i hele landet ved at bruge naturens råmaterialer på nye måder. Men det kræver politiske prioriteringer, bl.a. i den kommende klimaplan for landbrug. Forårets forhandlinger om cirkulær økonomi gik op i affald, og resten af hele den bæredygtige bioøkonomi ligger stadig og venter.
Klimaets sande helte er alle de lønmodtagere, der skal omstille sig i arbejds- og familielivet, for at vi kan nå klimamålene. Derfor må og skal afgifterne tage hensyn til ligheden i samfundet og arbejdspladserne. Ellers risikerer vi, at miste opbakningen til den grønne omstilling.
I juni besluttede et bredt politisk flertal, at der skal udarbejdes et oplæg til en grøn skattereform, hvor klimaafgifter skal være en af hovedmotorerne for at nå 70 pct.-målet. Afgifterne…
I fagbevægelsen bakker vi selvfølgelig op om, at vi skal have en grønnere bilpark. Men det skal gå hånd i hånd med social balance, samtidig med at lønmodtagerne fortsat kan tage bilen til og fra arbejde. Derfor foreslår vi et værdibaseret tillæg til den løbende afgift.
Den grønne omstilling kræver store ændringer, der vil kunne mærkes. Både i erhvervet, hos lønmodtagere og i samfundet i øvrigt. Derfor er det afgørende, at man sørge for at få alle med. Ellers risikerer vi at komme ned ad den forkerte vej, eller at omkostningerne bliver for store.
”Det er beklageligt, at bilkommissionen ikke er kommet i mål med en model, der fastholder statens provenu fra bilbeskatningen. En grønnere bilpark skal gå hånd i hånd med social balance og provenu til statskassen, samtidig med at lønmodtagerne fortsat skal kunne tage bilen til og fra arbejde”, siger Arne Grevsen, næstformand i FH.
Man kan ikke diskutere klimaudfordringen, uden at tale om jobs, tryghed og lighed. Det er lønmodtagere, der skifter oliefyr, bygger havmøller og sætter ladestandere op. Og det er lønmodtagere, som risikerer at komme først i klemme, hvis omstillingen ikke sker på solidarisk vis. Så det er naturligt, at fagbevægelsen har en plads ved bordet, når vi skal forme et grønnere Danmark.